Λεπτομέρεια οχήματος

Άλλος ένας κατασκευαστής έπεσε στο βωμό του SUV. Παρουσιάστηκε το 2017, όταν οι πωλήσεις των SUV είχαν εκτοξευθεί και η εταιρεία όφειλε να γράψει ένα success story. Αν επρόκειτο να στηρίξει την εταιρεία, η Stelvio έπρεπε να είναι όχι απλώς μια σπουδαία Alfa, αλλά σπουδαία full stop.

Ευτυχώς, ως επί το πλείστον ήταν, γεγονός που αποδεικνύεται από το πόσο ανεπαίσθητες είναι οι αλλαγές σε αυτό το μοντέλο Stelvio του 2020. Το πιο αξιοσημείωτο είναι η νέα σουίτα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και λειτουργιών ημιαυτόνομης οδήγησης, καθώς και ένα νέο σύστημα infotainment με οθόνη αφής.

Ενώ η Stelvio βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα με τη σεντάν Alfa Romeo Giulia, κάθεστε σχεδόν 20 εκατοστά ψηλότερα και το σύστημα τετρακίνησης Q4 της Alfa (κίνηση πίσω σε κανονικές συνθήκες, έως και το 50% της ισχύος αποστέλλεται αντιδραστικά μπροστά σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης) είναι στάνταρ σε όλες τις πέντε επιλογές κινητήρων της Stelvio εκτός από μία.

Πρόκειται για ένα SUV που έχει σχεδιαστεί για να αντιμετωπίζει δρόμους, ίσως και ένα χωμάτινο δρομάκι. Είναι ενδεικτικό ότι ο επικεφαλής μηχανικός της Alfa, Roberto Fedeli, (πρώην της Ferrari) μας είπε ότι στόχος του ήταν να αναπαράγει ακριβώς την Giulia στον τρόπο οδήγησης της Stelvio - μια ειλικρινής παραδοχή ότι στους σύγχρονους πελάτες αρέσει η ιδέα ενός SUV, αλλά δεν θέλουν τη δυναμική του υψηλότερου κέντρου βάρους της. Αυτό είναι αυτό που οι μηχανικοί αποκαλούν "πρόκληση".

Ευτυχώς, η πλατφόρμα της Giulia με την ανάρτηση αλουμινίου με διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω είναι ένα καλό σημείο για να ξεκινήσετε. Εδώ, τα ελατήρια είναι μακρύτερα από ό,τι στη Giulia, αλλά πιο σκληρά για να αντισταθμίσουν το επιπλέον ύψος. Υπάρχει επίσης ελαφρότητα, χάρη στον στάνταρ άξονα πρόωσης από ανθρακονήματα, τους κινητήρες με μπλοκ αλουμινίου και το αλουμινένιο δέρμα για το καπό, την πίσω πόρτα, τις πόρτες και τα μπροστινά φτερά. Συνολικά η Stelvio ζυγίζει περίπου 1,6 τόνους, περίπου δέκα τοις εκατό λιγότερο από μια αντίστοιχη BMW X3 ή Porsche Macan. Τα θεμέλια, λοιπόν, είναι γερά.

Και οι επιλογές σας για τον κινητήρα; Ένα ζεύγος τετρακύλινδρων ντίζελ 2,2 λίτρων - με 190 ή 210 ίππους, με τον πρώτο να είναι το μοναδικό Stelvio που διατίθεται με RWD - και τρεις βενζινοκινητήρες. Πρόκειται για ένα ζεύγος 4κύλινδρων τούρμπο 2,0 λίτρων - με 200 ή 280 ίππους - και τον πανίσχυρο V6 2,9 λίτρων V6 των 510 ίππων του μοντέλου επιδόσεων Quadrifoglio. Κάθε ένα από αυτά συνδέεται στάνταρ με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων οκτώ ταχυτήτων, με υπέροχα μακριά μεταλλικά paddleshifters, αν έχετε τσεκάρει το κουτάκι επιλογής ή έχετε επιλέξει ένα υψηλότερο, πιο σπορ επίπεδο προδιαγραφών.

ALFA ROMEO Stelvio 2.2 190hp AT BUSINESS 4X4

Ετυμηγορία

Με τόσο DNA της Giulia, η Stelvio ήταν βέβαιο ότι θα ήταν καλή. Επιτέλους μια Alfa που αγοράζετε με την καρδιά σας *και* το μυαλό σας Η Stelvio προσφέρει μια πανέμορφη και ικανοποιητική εναλλακτική λύση στα τυπικά compact πολυτελή crossover και είναι το πρώτο SUV της εταιρείας, και είναι καλό

Εσωτερικό & Πρακτικότητα

8.4

Κόστος λειτουργίας

7.1

Απόδοση & κίνηση

9.4

Παράγοντας ευεξίας

9.4

Ασφάλεια

9

Αξιολόγηση αναγνώστη0 Ψήφοι

0

Πλεονεκτήματα

Ένα από τα πιο ευκίνητα SUV για οδήγηση είναι επίσης άνετο και εκλεπτυσμένο

Διασκεδαστική οδική συμπεριφορά, δελεαστική εξωτερική σχεδίαση, ενεργητικός τετρακύλινδρος τούρμπο κινητήρας.

Κομψή εμφάνιση, ευχάριστη οδήγηση, δυνατός και λιτός diesel

Μειονεκτήματα

Όχι χωρίς συμβιβασμούς, και φαίνεται αρκετά καλό για μια Alfa;

Ο χώρος φόρτωσης είναι μικρότερος από τους ανταγωνιστές, το πίσω κάθισμα δεν είναι πολύ ευρύχωρο, ορισμένα μη εντυπωσιακά υλικά στο εσωτερικό.

8.7

Wildcard