Δεν θα μπορουσε να υπαρξει καλυτερο
ντεμπουτο για το νεο DS E-TENSE FE21, καθως ο Jean-Éric Vergne το
εφερε στο υψηλοτερο σκαλοπατι του βαθρου στον 1ο
του αγωνα στη Ρωμη!
Ηταν ενα πολυ ανταγωνιστικο E-Prix
στο ανανεωμενο και λιγο πιο μεγαλο circuit της Ρωμης, που πλεον τωρα ειναι
3.385 μετρα, το οποιο στην πορεια εγινε ακομα πιο απαιτητικο για τους οδηγους, καθως
η βροχη εκανε την εμφανιση της και εδωσε εναν αυξημενο βαθμο δυσκολιας σε ολη
την αγωνιστικη δραση.
Νωριτερα το πρωι, στα δοκιμαστικα, ο
Jean-Éric χτυπηθηκε στο πισω μερος απο ενα αλλο αυτοκινητο χανοντας ολοκληρο το
FP2 λογω της ζημιας που υπεστη το μονοθεσιο του. Η ομαδα εκανε σπουδαια δουλεια
στην επισκευη του μονοθεσιου, επιτρεποντας στον Γαλλο να πραγματοποιησει ενα
session χωρις προβληματα και να κανει πολυ καλη εμφανιση και στη διαδικασια της
Super Pole, οπου εξασφαλισε την 5η θεση στη γραμμη της εκκινησης για την εναρξη
του αγωνα. Ο Da Costa ειχε ακομα πιο δυσκολο εργο, καθως εκκινησε τον αγωνα απο
την 18η θεση μετα απο μια δικη του ατυχια.
Ο αγωνας ξεκινησε πισω απο το
αυτοκινητο ασφαλειας καθως η βροχη δεν επετρεπε κατι διαφορετικο, αλλα ο Vergne
αποδειχτηκε κυριαρχος, παραμενοντας παντα μεσα στο Top 5. Με συνεση και
χρησιμοποιωντας τα ATTACK MODES για να κερδισει θεσεις κανοντας
αριστοτεχνικες προσπερασεις και να δει πρωτος την καρο σημαια και παλι πισω απο
το αυτοκινητο ασφαλειας. Με τον JEV να υπογραφει τη 10η νικη του στη Formula Ε και τη 13η για την DS Automobiles, ολοκληρωθηκε το συγκεκριμενο σκελος του αγωνα. Ο
António Félix Da Costa ανακαμψε εξαιρετικα κερδιζοντας θεσεις μεχρι την P10,
αλλα αφου χρησιμοποιησε το FANBOOST του για μια εξαιρετικη προσπεραση,
ειχε ενα σκασμενο ελαστικο που τον αναγκασε να εγκαταλειψει.
Jean-Éric Vergne, Νικητης Αγωνα:
“Ειμαι πολυ χαρουμενος, καθως ηταν
ενας πολυ δυσκολος αγωνας λογω της βροχης. Αυτο σημαινε πως σε ολη τη διαρκεια
του αγωνα φλερταραμε με τους τοιχους, αλλα καταφεραμε να επιβιωσουμε μεχρι το
τελος! Ειχα μια μεγαλη μαχη με τον Lucas [Di Grassi] και λυπηθηκα που ειχε
προβλημα στο τελος, αλλα ετσι ειναι οι αγωνες. Ειναι ξεκαθαρα πολυ ομορφο το
οτι κερδισαμε τον 1ο αγωνα με ενα νεο αυτοκινητο. Ειναι παντα
δυσκολο να περιγραψεις το συναισθημα, αλλα αποδεικνυει οτι το αυτοκινητο ειναι
γρηγορο και αυτο λεει πολλα για την καταπληκτικη δουλεια που εχει κανει ολη η
ομαδα της DS Automobiles”.
António Félix da Costa:
“Δυστυχως, η ημερα δεν εξελιχθηκε
οπως θα ηθελα. Ηταν μια απο τις μερες που αισθανεσαι οτι βρισκεσαι στο λαθος
μερος, τη λαθος στιγμη. Αλλα τα καλα νεα ειναι οτι συνολικα καναμε μια καλη
αρχη με το νεο μονοθεσιο. Ειναι ο πρωτος μας αγωνας με αυτο και ο JEV κερδισε,
οποτε ξερουμε οτι εχουμε ενα γρηγορο πακετο για το υπολοιπο της σεζον”.
Mark Preston, Διευθυντης ομαδας DS TECHEETAH:
“Τι τροπος να παρουσιασουμε τον νεο
μας κινητηρα στο κοινο! Απιστευτη δουλεια απο την DS Automobiles που μας εχει δωσει ενα ακομη εκπληκτικο συνολο
ηλεκτροκινητηρα και μεταδοσης. Θελω επισης να ευχαριστησω ολοκληρη την ομαδα
μας για τις προσπαθειες τους στην αναδομηση του αυτοκινητου του JEV μετα το FP1
σημερα. Ολοι πραγματικα συνεργαστηκαν αψογα και καταφεραμε να επιστρεψουμε
εγκαιρως για να προκριθει ο JEV, που σημερα μας εδειξε για αλλη μια φορα γιατι
εχει δυο τιτλους ηδη. Εχει αυτην την απιστευτη ικανοτητα να ξεπερνα τις
αναποδιες και να προχωραει μπροστα οταν αυτο εχει σημασια, οπως εκανε και
σημερα. Ο António ηταν ατυχος σημερα, εχοντας ενα σκασμενο ελαστικο αμεσως μετα
απο μια υπεροχη προσπεραση με το FANBOOST που καταφερε, αλλα ετσι ειναι οι
αγωνες”.
Xavier Mestelan
Pinon, Performance Director της DS:
“Πρωτος αγωνας με το νεο συστημα
μεταδοσης κινησης που αναπτυχθηκε απο την DS Performance και πρωτη νικη!
Δεν θα μπορουσαμε να εχουμε ενα πιο πειστικο ντεμπουτο! Στεναχωρηθηκα για τον
António, αλλα ειμαι πολυ χαρουμενος για το JEV. Ο βασιλιας επεστρεψε! Του αξιζε
αυτη τη νικη μετα το θεαματικο ατυχημα στα ελευθερα δοκιμαστικα που δεν εγινε
με δικη του υπαιτιοτητα, αφου εκει ηταν αψογο”.
