Οι περισσοτεροι απο εμας θεωρουμε (η αποδεχομαστε) οτι οι ηλεκτρονικες συσκευες στις οποιες βασιζομαστε καθημερινα εχουν περιορισμενη αντοχη και διαρκεια ζωης. Ραγισμενες οθονες απο πτωση, αργα λογισμικα απο «σκληρη» χρηση, η ακομα και η απλη καθημερινη χρηση σε βαθος χρονου τις επιβαρυνει σημαντικα. Ολα αυτα εχουν σαν αποτελεσμα smartphones, tablets και laptops να καταληγουν στον καδο των σκουπιδιων μετα απο μερικα μονο χρονια χρησης.
Το νεο ανθεκτικο κλειδι των επαγγελματικων οχηματων Ford Transit οσο και αν το κακομεταχειριστειτε, θα συνεχισει να λειτουργει για μια ολοκληρη ζωη!
• Το νεο κλειδι συνεχιζει να λειτουργει ακομα και αν πεσει μεσα στο νερο, η πανω σε τσιμεντο η εκτεθει σε ακραιες θερμοκρασιες
• Το ανθεκτικο κλειδι ειναι στανταρ χαρακτηριστικο των νεων Transit και Transit Custom vans, τα οποια πρεπει να πληρουν τις πολυ υψηλες απαιτησεις της καθημερινης χρησης απο τους επαγγελματιες οδηγους
Τωρα η Ford λανσαρει ενα εξαιρετικα ανθεκτικο ‘αξεσουαρ’ το οποιο οι περισσοτεροι χρησιμοποιουμε καθημερινα. Προκειται για το ‘ταπεινο’ κλειδι του αυτοκινητου το οποιο ειναι σχεδιασμενο για να διαρκει μια ολοκληρη ζωη στα χερια των πιο απαιτητικων οδηγων.
Η Ford δοκιμασε το νεο κλειδι – για τα Transit και Transit Custom vans – θελοντας να διασφαλισει οτι μπορει να επιβιωσει ακομα και αν βυθιστει σε νερο για 30 λεπτα, πεσει 50 φορες πανω στο τσιμεντο και εκτεθει σε θερμοκρασιες απο 60 C εως – 20 C.
Εμφανισιακα θυμιζει κλασσικο αναδιπλουμενο κλειδι με τηλεχειρισμο. Ωστοσο για να ειναι απολυτα αδιαβροχο, ειναι μονιμα στεγανοποιημενο με συγκολληση μεσω τριβης των δυο πλαστικων τμηματων του. Το εσωτερικο του κλειδιου ειναι προσεκτικα σχεδιασμενο για να αντεχει τη συνηθη καταπονηση στους χωρους εργασιας, ενω ειναι εφοδιασμενο με επαναφορτιζομενη μπαταρια η οποια φορτιζεται οποτε το κλειδι τοποθετειται στην αναφλεξη. Με τον τροπο αυτο δεν αποφορτιζεται ποτε.
«Οι πελατες μας θελουν ενα κλειδι το οποιο να μπορει να αντεχει τη σκληρη χρηση σε εργοταξια και δραστηριοτητες διανομων» δηλωσε ο Jonathan Allan, electrical engineering supervisor, της Ford Ευρωπης. «Ενω ενα κινητο τηλεφωνο μπορει καποιες φορες να σας απογοητευσει, η Ford φροντισε οι οδηγοι του Transit να εχουν ενα κλειδι τοσο ανθεκτικο οσο το οχημα τους.»
Οι μηχανικοι δοκιμασαν επισης το κλειδι χρησιμοποιωντας κλιματικους θαλαμους που προσομοιωνουν τα παντα – απο τη ζεστη της ερημου μεχρι το αρκτικο ψυχος, και σε επιπεδα υγρασιας εως 100%. Επισης εγιναν δοκιμες για να διασφαλιστει:
• Η Αντοχη στη σκονη – 5 ωρες μεσα σε ενα συννεφο λεπτης σκονης που διεισδυει παντου
.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }
• Η αντοχη σε διαβρωτικα υλικα – μεχρι 96 ωρες συνεχης εκθεση σε ντιζελ, βενζινη, οινοπνευμα, απορρυπαντικα και ιδρωτα
• Η αντοχη στην προσομοιωση τσεπης – 4 ωρες συνεχων κραδασμων με κερματα και αλλα κλειδια
• Η Αντοχη των μπουτον – 10 πιεσεις μπουτον με 12 φορες μεγαλυτερη πιεση της συνηθισμενης
• Η θερμικη Αντοχη – 100.000 ενεργοποιησεις σε θερμοκρασιες απο 50 C -10 C
Το νεο αντικραδασμικο κλειδι εξελιχθηκε μεσα απο πληροφοριες των πελατων Transit τα τελευταια 10 χρονια.
.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }
Τα νεα επαγγελματικα οχηματα Ford, Transit και Transit Custom πωλουνται τωρα σε ολη την Ευρωπη και εφοδιαζονται με τον νεο, διλιτρο κινητηρα Ford EcoBlue diesel ο οποιος προσφερει βελτιωμενο κοστος χρησης και επιδοσεις με καταναλωση μειωμενη μεχρι 13% συγκριτικα με το προηγουμενο μοντελο.
.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }
.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }
.embed-container { position: relative; padding-bottom: 56.25%; height: 0; overflow: hidden; max-width: 100%; } .embed-container iframe, .embed-container object, .embed-container embed { position: absolute; top: 0; left: 0; width: 100%; height: 100%; }
