Εμφανιστηκε ως κατι πολυ πρωτοποριακο, εφερε… τονους τεχνολογιας μαζι του και απεδειξε πως ηρθε για να μεινει. Δυσκολο να το πιστεψει κανεις, αλλα περασαν κιολας δεκα χρονια απο την ημερα που η Nissan παρουσιασε για πρωτη φορα το πρωτο αμιγως ηλεκτρικο μοντελο παραγωγης της, το LEAF. Ως ενα σημειο αναφορας για το πως θα ειναι το αυριο της μετακινησης, στο LEAF θα χρωσταμε παντα οτι ουσιαστικα ειναι αυτο που μας εκανε να \”χωνεψουμε\” πιο ευκολα την ηλεκτροκινηση, μιας και ηταν το πρωτο EV χωρις… υπερβολικα φουτουριστικη εμφανιση. Στη δεκαετια που θα ακολουθησει, θα περιμενουμε ακομα περισσοτερα απο αυτο, μιας και η Nismo προλαβε να βαλει το \”χερακι\” της και να πειραματιστει για το μελλον των βελτιωσεων…και δε θα μεινει μονο στο Leaf.
Κλεινοντας 10 χρονια απο τοτε που παρουσιαστηκε το πρωτης γενιας LEAF, η Nissan γιορταζει αυτη την επετειο, εχοντας πουλησει πανω απο 500.000 αυτοκινητα του δημοφιλους μοντελου.
“Σηματοδοτωντας αυτα τα οροσημα, πρωτα θελουμε να εκφρασουμε την εκτιμηση μας σε ολους τους πελατες μας που εχουν ερθει μαζι μας, σε αυτο το ταξιδι της ηλεκτροκινησης”, δηλωσε ο Προεδρος και Διευθυνων Συμβουλος της Nissan, Makoto Uchida. “Η μεταβαση στην ηλεκτρικη κινητικοτητα, σε ολο τον κοσμο, εφερε εμας και τους πελατες μας, πιο κοντα σε μια πιο βιωσιμη και ανθεκτικη κοινωνια.”
Με γραμμες παραγωγης σε εργοστασια στην Ιαπωνια, τις ΗΠΑ και το Ηνωμενο Βασιλειο, το μηδενικων εκπομπων Nissan LEAF πωλειται σε 59 αγορες σε ολο τον κοσμο. Καθως η χωρητικοτητα, οι επιδοσεις και η αποδοτικοτητα της μπαταριας συνεχιζουν να βελτιωνονται, το LEAF εχει εξελιχθει απο ενα μεσο μετακινησης στην πολη σε ενα ευελικτο αυτοκινητο που ικανοποιει ενα ευρυ φασμα αναγκων και τροπων ζωης των υποψηφιων αγοραστων.
Περα απο την κινητικοτητα, το Nissan LEAF συνεισφερει στο κοινωνικο συνολο, υποστηριζοντας με ηλεκτρικη ενεργεια σπιτια και επιχειρησεις, παρεχοντας ακομα και ηλεκτρικη ενεργεια σε εκτακτες αναγκες, κατα τη διαρκεια φυσικων καταστροφων. Παραλληλα με τα αλλα ηλεκτροκινητα οχηματα της Nissan, το LEAF συνεχιζει να δειχνει το δρομο για μια βιωσιμη, ανθεκτικη, μηδενικων εκπομπων κοινωνια.
Για αυτο και το επομενο GT-R θα ειναι…ηλεκτρικο.
Οφελη απο την ηλεκτρικη κινητικοτητα
Απο την πρωτοποριακη πρωτη γενια του 2010 εως το LEAF e + που κυκλοφορησε το 2019, οι 500.000 αγοραστες που επελεξαν το LEAF, βοηθησαν τους οδηγους σε ολο τον κοσμο να συνειδητοποιησουν τα οφελη των ηλεκτρικων οχηματων, τοσο απο αποψη βιωσιμοτητας οσο και στην καθημερινη τους ζωη.
Η Nissan εκτιμα οτι οι απανταχου ιδιοκτητες του LEAF εχουν διανυσει αθροιστικα με τα αυτοκινητα τους περιπου 16 δισεκατομμυρια χιλιομετρα, εμποδιζοντας την εισοδο περισσοτερων απο 2,5 δισεκατομμυριων κιλων εκπομπων CO2 στην ατμοσφαιρα.
Κατι δοκιμασε η Nismo. Καλο δε φαινεται;
Σημερα, το καταναλωτικο κοινο προσδοκει οτι τα ηλεκτρικα αυτοκινητα θα κανουν την καθημερινη τους ζωη πιο ευχαριστη. Η Nissan αναπτυσσει μια μεγαλη γκαμα προηγμενων ηλεκτροκινητων αυτοκινητων και τεχνολογιων που ικανοποιουν ενα ευρυ φασμα αναγκων και βοηθουν τους αγοραστες να αισθανονται πιο σιγουροι, συνδεδεμενοι και ενθουσιασμενοι.
Τον περασμενο Ιουλιο, η Nissan παρουσιασε το αμιγως ηλεκτρικο crossover Nissan Ariya. Το Ariya ενσωματωνει τα δυνατα σημεια της Nissan στην αναπτυξη ηλεκτρικων οχηματων, διαθετοντας τις τελευταιες τεχνολογιες του Nissan Intelligent Mobility, με πρωτοποριακο σχεδιασμο.
Το Ariya ειναι ενα σημαντικο μοντελο στο σχεδιο μετασχηματισμου Nissan NEXT της εταιρειας, συμφωνα με το οποιο η Nissan σκοπευει να πουλησει 1 εκατομμυριο ηλεκτροκινητα οχηματα ετησιως εως το 2023, συμπεριλαμβανομενων EVs και οχηματων με ηλεκτρικα κινητηρια συνολα e-POWER.
“Η Nissan δεν θα μπορουσε να εχει φτασει σε αυτο το οροσημο χωρις τη μεγαλη συμβολη, αυτα τα 10 χρονια, τοσο των αφοσιωμενων εργαζομενων της σε ολο τον κοσμο, οσο και των εμπορων και προμηθευτων της”, δηλωσε ο Uchida. “Μαζι, εργαζομαστε για να διευρυνουμε τις επιλογες για την υιοθετηση ηλεκτρικων και ηλεκτροκινητων οχηματων, ωστε περισσοτεροι ανθρωποι να μπορουν να απολαυσουν τα οφελη της ηλεκτρικης οδηγησης.”
