Το αμιγως ηλεκτρικο Mazda MX-30 κατακτα την ανωτατη διακριση των 5 αστερων στις προσφατες δοκιμες προσκρουσης του Euro NCAP, επιτυγχανοντας 91% και 87% στις αντιστοιχες κατηγοριες προστασιας ενηλικων και παιδιων επιβατων. Το 91% ειναι η καλυτερη επιδοση στον τομεα της προστασιας των ενηλικων, που εχει καταγραφει απο ολα τα οχηματα που δοκιμαστηκαν βασει των προσφατων προτυπων 2020 Euro NCAP.
Το Mazda MX-30 πετυχε τη μεγιστη βαθμολογια στις δοκιμες πλευρικης συγκρουσης, καθως και στην προστασια των παιδιων ηλικιας 6 εως 10 ετων, τοσο απο πλευρικες οσο και απο μετωπικες συγκρουσεις.
Το MX-30 ειναι το πρωτο Mazda που κατακτα συνολικα την ανωτατη διακριση των 5 αστερων βασει των νεων και πιο αυστηρων, κριτηριων του 2020 Euro NCAP. Τα κριτηρια του 2020 εισαγουν νεου τυπου δοκιμες για την αντιμετωπιση ορισμενων μακροχρονιων αναγκων, στην προστασια των επιβατων, αναβαθμισμενη προστασια μετα απο ατυχημα, και αποσκοπουν στην προωθηση των πιο προσφατων προηγμενων τεχνολογιων υποβοηθησης οδηγησης.
Το αμιγως ηλεκτροκινητο μικρο οικογενειακο SUV ερχεται να συμπληρωσει το CX-5 (2017), το Mazda6 (2018), το Mazda3 και το CX-30 (και τα δυο το 2019), στις κατακτησεις των 5 αστερων του Euro NCAP.
Το Mazda MX-30 πετυχε εντυπωσιακα αποτελεσματα και στις τεσσερεις κατηγοριες δοκιμων του Euro NCAP:
· Ενηλικες επιβατες – 91%,
· Παιδια επιβατες – 87%,
· Ευαλωτοι χρηστες του δρομου (προστασια πεζων) – 68% και
· Συστηματα υποβοηθησης ασφαλειας – 73%.
Η βαθμολογια αυτη ειναι αποτελεσμα τριων θεμελιωδων παραγοντων : υιοθετηση της πιο προσφατης τεχνολογιας Skyactiv-Vehicle Architecture, η οποια περιλαμβανει το υψηλης ακαμψιας, υψηλης απορροφητικοτητας των δυναμεων μιας συγκρουσης, και ελαφρυ ταυτοχρονα αμαξωμα, μια πληρη γκαμα εξελιγμενων τεχνολογιων ασφαλειας i-Activsense που βοηθουν τον οδηγο να εντοπισει ενδεχομενους κινδυνους και περιοριζουν τις πιθανοτητες ζημιας η τραυματισμου, και τις κορυφαιες προδιαγραφες σε οτι αφορα τις επιδοσεις προστασιας των πεζων.
Ενα ακομα ξεχωριστο χαρακτηριστικο στο σχεδιασμο του αμιγως ηλεκτρικου μικρου οικογενειακου αυτοκινητου, ειναι και οι ‘αντικρυστες’ (Freestyle) πορτες του, χαρακτηριστικο που κληρονομησε απο το Mazda RX-8 του 2003. Αυτο, ομως, δεν επηρεαζει στο ελαχιστο την ασφαλεια που προσφερει στους επιβατες του.
Στην πραγματικοτητα, η «αναλυση της παραμορφωσης απο την δοκιμη πλαγιομετωπικης συγκρουσης (offset), εδειξε οτι «η δομη MX-30 δεν ενεχει κανενα κινδυνο για τους επιβατες κατα την πλαγιομετωπικη συγκρουση», οπως ανεφεραν οι δοκιμαστες. \’Τοσο στη δοκιμη πλαγιας συγκρουσης με εμποδιο – που αναπαριστα συγκρουση με αλλο οχημα, οσο και στην πιο σοβαρη πλευρικη συγκρουση σε κολωνα, η προστασια ολων των ζωτικων σημειων του σωματος ηταν πολυ καλη και το αυτοκινητο πετυχε την ανωτατη βαθμολογια και στους δυο τυπους δοκιμων\’.
Πιστη στις δεσμευσεις της για μια μελλοντικη κοινωνια χωρις αυτοκινητιστικα ατυχηματα, η Mazda εργαζεται συνεχως για να προαγει τις επιδοσεις ασφαλειας, συμφωνα με τη φιλοσοφια Mazda Proactive Safety.
Η κορυφαια δυναμικη συμπεριφορα που επιτυγχανεται ως αποτελεσμα της τεχνολογιας Skyactiv της Mazda, συνεβαλε επισης στην κατακτηση των 5 αστερων απο το νεο Mazda MX-30, προσφεροντας μια πολυ διαισθητικη, ευχαριστη, εμπειρια ηλεκτρικης οδηγησης. Καθιστωντας το αυτοκινητο ευκολοτερο και ασφαλεστερο στην οδηγηση, οι τεχνολογιες αυτες ελαχιστοποιουν τις πιθανοτητες ατυχηματος, χωρις ομως να διακυβευεται ο παραδοσιακος χαρακτηρας της Mazda σε οτι αφορα τη διασκεδαση απο την οδηγηση καθε αυτοκινητου της.
