Στο Citroën ë-Jumpy απονεμηθηκε ο τιτλος του “International Van of The Year 2021”. Το συγχρονο στυλ, η ανεση που προσφερει στους επιβαινοντες, τα δυναμικα χαρακτηριστικα του και η ευρυχωρια του σε συνδυασμο με τα πλεονεκτηματα της καλυτερης ηλεκτρικης τεχνολογιας, επεισαν ενα πανελ 24 ανεξαρτητων δημοσιογραφων και εκδοτων περιοδικων που ειδικευονται στα Εμπορικα Οχηματα (LCV). Αυτο το βραβειο, για το οποιο ψηφισαν τα μελη της επιτροπης του I-VOTY στην οποια προεδρευει ο Jarlath Sweeney, υπογραμμιζει τη σημασια αυτης της προσφορας του μοντελου της Citroën για τη μεταβαση στη νεα ενεργειακη πραγματικοτητα των μετακινησεων και ιδιαιτερα αυτων που αφορουν στις επαγγελματικες χρησεις. Αυτη ειναι η εκτη φορα στην ιστορια αυτου του πολυποθητου βραβειου, που καταληγει σε μοντελο της Citroën.
\”Ολοκληρη η οικογενεια της Citroënειναι απιστευτα υπερηφανη για τον τιτλο του \”International Van of The Year 2021\” που απονεμηθηκε στο ë-Jumpy. Η ηλεκτρικη εκδοση του Jumpy παρεχει στους επαγγελματιες πρακτικες λυσεις για νεες προκλησεις κινητικοτητας σε αστικες και αγροτικες περιοχες χαρη στην αυξημενη αυτονομια που επιτρεπει ολο και περισσοτερα ταξιδια με ανευ προηγουμενου ανεση, διατηρωντας παραλληλα ολα τα χρησιμα χαρακτηριστικα του αντιστοιχου με τα συμβατικα καυσιμα. Το Νεο ë-Jumpy ειναι πιστο στη στρατηγικη της Citroënγια τον σχεδιασμο εξατομικευμενων λυσεων που ανταποκρινονται στις προσδοκιες των επαγγελματιων πελατων μας. Η φιλοδοξια μας συνισταται στο να ειμαστε καινοτομοι στα προϊοντα και τις υπηρεσιες μας, κανοντας τη ζωη τους ευκολοτερη και φερνοντας την ευημερια στην καθημερινοτητα τους. Το βραβειο αυτο που απονεμεται απο την κριτικη επιτροπη εμπειρογνωμονων, που θα μας βοηθησει να πετυχουμε τους εμπορικους στοχους που εχουμε για αυτο το μοντελο\”.
Vincent Cobée – CEO Citroën
ΤΑ “ΚΛΕΙΔΙΑ” ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ ΤΟΥ Ë-JUMPY
Το νεο Citroën ë-Jumpy προσφερει ολα τα πλεονεκτηματα των εκδοσεων με κινητηρες εσωτερικης καυσης οσον αφορα το χαρακτηρα, τις διαστασεις, τον ογκο φορτωσης και το ωφελιμο φορτιο, ενω παραλληλα προσφερει και την ξεχωριστη ανεση ενος ηλεκτρικου οχηματος:
Ευελιξια:
Οι επαγγελματιες μπορουν να επιλεξουν το ευρος της αυτονομιας που ταιριαζει καλυτερα στις καθημερινες τους αναγκες. Διατιθενται δυο επιλογες που καλυπτουν την πλειονοτητα των επαγγελματικων αναγκων: 230 χιλιομετρα στον κυκλο WLTP με μπαταρια 50kWh η 330 χιλιομετρα με μπαταρια 75kWh. Αυτο το Van κινειται ηλεκτρικα και παρεχει ελευθερια προσβασης σε ολα τα αστικα κεντρα, ενω επιτρεπει επισης μεγαλυτερες περιοδους οδηγησης αναμεσα στις φορτισεις.
Οδηγηση:
Η ανεση ειναι σημαντικα βελτιωμενη για τον οδηγο χαρη στην απουσια θορυβου και δονησεων. Ο κινητηρας των 100kW μπορει ευκολα να φτασει σε τελικη ταχυτητα τα 130 χλμ./ωρα με τη μεγιστη τιμη της ροπης να ειναι αμεσα διαθεσιμη, απο την εκκινηση και χωρις να χρειαζεται αλλαγες ταχυτητων. Παρεχει με τον τροπο αυτο, πληρη ηρεμια σε ενα εντονο εργασιακο περιβαλλον.
Ευκολια στη χρηση:
Το ë-Jumpyφορτιζεται ευκολα στο σπιτι, σε ιδιωτικο η δημοσιο σταθμο φορτισης η σε εξαιρετικα γρηγορο κοινοχρηστο σταθμο φορτισης, στον οποιο μπορει να φορτισει το 80% της μπαταριας μεσα σε μολις 30 λεπτα της ωρας. Η οθονη αφης 7\” του ë-Jumpy παρεχει μια σειρα πληροφοριων σχετικων με την ηλεκτρικη ενεργεια που αφορα στο οχημα, οπως ροη ενεργειας, στατιστικα καταναλωσης, προγραμματισμο φορτισης και λειτουργιας του κλιματισμου.
Τα καλυτερα στοιχεια απο το Jumpy ειναι εδω
Τιποτα δεν εχει αλλαξει οσον αφορα τις δυνατοτητες που κανουν την καθημερινη ζωη ευκολοτερη για επαγγελματιες που χρησιμοποιουν καποια απο τις συμβατικες εκδοσεις του Jumpy. Το ë-Jumpy διατιθεται με τρεις εκδοσεις και τρια διαφορετικα μηκη. Το υψος του στα 1,90 μετρα εξασφαλιζει προσβαση σε ολους τους χωρους σταθμευσης και το ωφελιμο φορτιο, αλλα και ο ογκος φορτωσης που διαθετει, ειναι ομοια με τις εκδοσεις με κινητηρες εσωτερικης καυσης: εως 6,6 m3 ωφελιμου ογκου, ωφελιμο φορτιο 1.275 κιλα, ωφελιμο πλατος 1,25 m μεταξυ των θολων των τροχων, συστημα Moduwork κ.λπ. Και οπως καθε καλο επαγγελματικο οχημα, ειναι σχεδιασμενο για επαγγελματιες, με ιδιαιτερη φροντιδα, ετσι ωστε το κοστος χρησης να παραμενει σε ιδιαιτερα χαμηλα επιπεδα.
