Η Mazda ανακοινωσε σημερα οτι γινεται η πρωτη αυτοκινητοβιομηχανια που εντασσεται στην eFuel Alliance.
Η Συμμαχια απαρτιζεται απο οργανισμους και ενδιαφερομενα μερη που εχουν στοχο την καθιερωση και την προωθηση του οραματος των neutral εκπομπων του CO2 , των e-καυσιμων και του υδρογονου, ως αξιοπιστου και πραγματικου παραγοντα στη μειωση των εκπομπων στον τομεα των μετακινησεων.
Η Mazda υπηρξε ανεκαθεν ενθερμος υποστηρικτης μιας προσεγγισης πολλαπλων λυσεων, που συνδυαζει διαφορετικες τεχνολογιες, θεωρωντας οτι ειναι ο καλυτερος τροπος για τον περιορισμο των εκπομπων. Η ηλεκτροκινηση αποτελει βασικο πυλωνα της στρατηγικης πολλαπλων λυσεων της Mazda, και εως το 2030 ολα τα οχηματα Mazda θα εχουν εξηλεκτριστει. Ωστοσο, πολλα οχηματα θα συνεχισουν να διαθετουν κινητηρα εσωτερικης καυσεως.
Σε ολη τη διαρκεια της ιστοριας της, η Mazda εχει δεσμευτει στην αναπτυξη αυτοκινητων και κινητηρων που ικανοποιουν τις αναγκες των πελατων της, και αυτο το παθος παραμενει ασβεστο.
Σε αυτο περιλαμβανονται ηδη οι βελτιωσεις στην αποδοση των συμβατικων κινητηρων, ο εξηλεκτρισμος της γκαμας, η ευρυτερη διαδοση των ανανεωσιμων καυσιμων, καθως και τα ψηφιακα εργαλεια δικτυωσης που βελτιωνουν την αποδοση της καυσης.
Μαζι με τη Συμμαχια eFuel και τα μελη της, η Mazda υποστηριζει τη δημιουργια ενος μηχανισμου που θα λαμβανει υποψη τη συμβολη των ανανεωσιμων καυσιμων και των καυσιμων χαμηλων εκπομπων διοξειδιου του ανθρακα(1) στη μειωση των εκπομπων ρυπων απο τα επιβατικα αυτοκινητα, και θα συμβαλει στη διαδικασια ληψης αποφασεων, τη στιγμη που η ΕΕ επανεξεταζει τη νομοθεσια για το κλιμα.
Σχολιαζοντας την αποφαση να γινει ο πρωτος κατασκευαστης που θα λαβει μερος σε αυτη τη Συμμαχια, ο Wojciech Halarewicz, Vice President Communications & Public Affairs της Mazda Motor Europe GmbH, δηλωσε:
«Ως βιομηχανια πρεπει να μειωσουμε οσο το δυνατον περισσοτερο τις εκπομπες. Και για να το πετυχουμε αυτο, δεν πρεπει να αγνοησουμε καμια απο τις διαθεσιμες μεθοδους που εχουμε στη διαθεση μας. Οι εκπομπες των αεριων του θερμοκηπιου και η αλλαγη του κλιματος ειναι, απο τη φυση τους, ενα παγκοσμιο και περιπλοκο ζητημα που απαιτει μια ολοκληρωμενη προσεγγιση. Ολοι οι τομεις και οι βιομηχανιες πρεπει να διαδραματισουν τον ρολο τους και, πανω απ\’ ολα, πρεπει να εχουν την ευκαιρια να μοιραστουν οποιεσδηποτε θετικες επιλογες για την επιτευξη των κλιματικων στοχων.\”
«Πιστευουμε οτι με τις καταλληλες επενδυσεις, τα neutral σε εκπομπες CO2 e-καυσιμα και το υδρογονο, θα συμβαλουν αποτελεσματικα και ουσιαστικα στη μειωση των εκπομπων – οχι μονο για τα καινουργια αυτοκινητα που ταξινομουνται, αλλα και για τον τρεχοντα στολο. Αυτο θα ανοιξει μια δευτερη και ταχυτερη διαδρομη για την επιτευξη ουδετεροτητας στον τομεα του κλιματος στις μεταφορες, παραλληλα με τη συνεχιση του εξηλεκτρισμου. Καθως η ΕΕ θα επανεξετασει τον κανονισμο της σχετικα με τα προτυπα εκπομπων του CO2 για αυτοκινητα και φορτηγα μεσα στο τρεχον ετος, αυτη ειναι μια ευκαιρια να διασφαλιστει οτι η νεα νομοθεσια επιτρεπει τοσο στα ηλεκτρικα οχηματα οσο και στα οχηματα που λειτουργουν με καυσιμα neutral σε εκπομπες CO2, να συμβαλλουν στις προσπαθειες των κατασκευαστων αυτοκινητων, για τον περιορισμο των εκπομπων\”.
Ο Ole von Beust, γενικος διευθυντης της Συμμαχιας eFuel, προσθετει:
«Η υποστηριξη και η προωθηση της κατανοησης των πολιτικων προστασιας του κλιματος που διασφαλιζουν εναν υγιη ανταγωνισμο μεταξυ διαφορετικων τεχνολογιων, ειναι ο βασικος στοχος της Συμμαχιας eFuel. Τα επομενα δυο χρονια θα ειναι καθοριστικα καθως η Ευρωπαϊκη Επιτροπη θα αναθεωρησει τις βασικες οδηγιες της πολιτικης της για το κλιμα. Αυτες θα πρεπει να περιλαμβανουν εναν μηχανισμο στη νομοθεσια για τα αυτοκινητα, που να επικροτει τη συμβολη των καυσιμων χαμηλων εκπομπων διοξειδιου του ανθρακα, στην επιτευξη των στοχων μειωσης των εκπομπων.
Η κοινη προσπαθεια των ενδιαφερομενων ομαδων και των οργανισμων σε ολους τους εμπλεκομενους τομεις θα ειναι καθοριστικη. Για αυτο προσβλεπουμε στη Mazda, που με τη μακρα ιστορια της στην καινοτομια στο χωρο της αυτοκινητοβιομηχανιας, θα ειναι ενας ισχυρος συνεργατης στη Συμμαχια eFuel.\”
