Volvo : Συνεργάζεται με τη γενέτειρά της, για να τη βοηθήσει να γίνει κλιματικά ουδέτερη

 

  Με στοχο να βοηθησει το Γκετεμπορκ να γινει κλιματικα ουδετερο εως το 2030, η Volvo Cars συμπραττει με τη σουηδικη πολη δημιουργωντας νεες αστικες ζωνες που θα χρησιμοποιηθουν ως πεδιο δοκιμων για μελλοντικες βιωσιμες τεχνολογιες.

 

  Η πρωτοβουλια, με το ονομα Gothenburg Green City Zone, εχει ως στοχο να δημιουργησει μεσα στο μεγαλυτερο λιμανι της Σκανδιναβιας μια περιοχη που θα ειναι απολυτα καθαρη απο καυσαερια, με ποικιλια κλιματικα ουδετερων μορφων μεταφορας και υποδομες διασυνδεσης.

 

  Χρησιμοποιωντας μια πραγματικη πολη ως πεδιο δοκιμων, η Volvo θα εχει τη δυνατοτητα να επιταχυνει την εξελιξη τεχνολογιων και υπηρεσιων στους τομεις της ηλεκτροκινησης, των κοινοχρηστων μεταφορων, της αυτονομης οδηγησης, της συνδεσιμοτητας και της ασφαλειας. Τμημα του προγραμματος αποτελει και η χρηση robotaxi (ταξι αυτονομης οδηγησης) απο τη Volvo εντος της ζωνης. Την υπηρεσια θα προσφερει ο παροχος κινητικοτητας Μ, μια εταιρεια ιδιοκτησιας της Volvo.

 

  «Ουσιαστικα, λανσαρουμε ενα project που προτιθεται να περιορισει τον αριθμο των αυτοκινητων μεσα στην πολη, κατι το οποιο ευθυγραμμιζεται απολυτα με τον εταιρικο μας σκοπο», δηλωσε ο Håkan Samuelsson (Χοκαν Σαμιουελσον), CEO της Volvo Cars. «Το εχουμε ηδη αποδειξει επενδυοντας στην υπηρεσια κοινοχρηστων μεταφορων Μ, η οποια εχει αναπτυξει ιδιοκτητη τεχνολογια τεχνητης νοημοσυνης για να βελτιωσει την αποτελεσματικοτητα και τη χρηστικοτητα των προτεινομενων λυσεων. Θελουμε να συνεισφερουμε στη δημιουργια των βιωσιμων πολεων του μελλοντος. Αυτη η πρωτοβουλια μας δινει την ευκαιρια να το κανουμε και συγχρονως να αναλαβουμε ευθυνη για τη γενετειρα πολη μας».

 

  Αναμεσα στις τεχνολογιες που θα δοκιμαστουν περιλαμβανονται λυσεις γεωγραφικου εντοπισμου και υπηρεσιες που διασφαλιζουν οτι τα αυτοκινητα που βρισκονται μεσα στη ζωνη λειτουργουν μονο με ηλεκτρισμο και κινουνται εντος των οριων ταχυτητας. Ακομη, περιλαμβανεται κυκλοφοριακη υποδομη που μπορει να συνδεθει με χαρακτηριστικα ενεργητικης ασφαλειας των αυτοκινητων και να επιτρεπει την ανταλλαγη πληροφοριων αναμεσα στους χρηστες του δρομου.

 

  «Θελουμε να χρησιμοποιησουμε τη γνωση και την τεχνολογια μας για να βοηθησουμε να δημιουργηθει μια μελλοντικη πολη βασισμενη στην ηλεκτροκινηση, τη συνδεσιμοτητα, την κοινη χρηση και την κλιματικη ουδετεροτητα», δηλωσε ο Henrik Green (Χενρικ Γκριν), Επικεφαλης Τεχνολογιας στη Volvo Cars. «Ειναι μια ευκαιρια να ηγηθουμε μεσω του παραδειγματος μας, δοκιμαζοντας νεες τεχνολογιες και υπηρεσιες σε μεγαλη περιβαλλοντικη κλιμακα, ωστε να δειξουμε οτι εαν ειναι δυνατο να συμβει εδω μπορει να συμβει και οπουδηποτε αλλου».

 

  Αλλα πιθανα παραδειγματα περιλαμβανουν κομβους πληρως ηλεκτρικης κινητικοτητας, αυτονομα ταξι και ενα ολοκληρωμενο ευχρηστο δικτυο φορτισης για ηλεκτρικα αυτοκινητα.

 

  Καθως η Volvo διαδραματιζει ενεργο ρολο στο σχεδιασμο αυτης της πρωτοβουλιας, μπορει να διασφαλισει οτι, απο την αρχη, η ζωνη ενσωματωνει τις δικες της υπηρεσιες ηλεκτρικης κινητικοτητας και τις αναπτυσσει σε ενα πραγματικο περιβαλλον, μεγιστοποιωντας την επιδραση τους στην επιτευξη των στοχων βιωσιμοτητας.

 

  Μεσω της ιδιοκτητης τεχνολογιας τεχνητης νοημοσυνης, η M καταφερε στη διαρκεια του 2020 να μειωσει την κυκλοφοριακη συμφορηση και τις εκπομπες ρυπων στο Γκετεμποργκ, εχοντας πλεον πετυχει καθε δικο της αυτοκινητο να αντικαθιστα οχτω ιδιωτικα αυτοκινητα στην πολη. Αναλογη με το στοχο του Γκετεμποργκ, ειναι και η φιλοδοξια της Volvo να μειωνει συνεχως το δικο της αποτυπωμα ανθρακα, με στοχο να γινει μια κλιματικα ουδετερη εταιρεια εως το 2040. Για την επιτευξη αυτου του σκοπου, η εταιρεια εχει εκπονησει μια σειρα επιμερους στοχων που πρεπει να επιτευχθουν εως το 2025.