Αυτο το σπανιο αυτοκινητο, η ζωντανη ιστορια των τερατων του Group B, απο το μακρινο 1981, με τα φουσκωμενα καπουλια και τον εξωφρενικο ηχο, ηταν \”διπλα σου\”. Στη χωρα σου, εν παση περιπτωσει. Τωρα, κοσμει καποιο ξενο (;) γκαραζ.
Παρατηρησε την ελληνικη σημαια στην πορτα του, κατω απο τον καθρεφτη
Προκειται για το Renault 5 Turbo Group B του Δημητρη Μανωλοπουλου. Απο το 1984 το ειχε ο Ελληνας οδηγος αγωνων στην ιδιοκτησια του και οχι ως μουσειακο εκθεμα. Αλλα με τη ζωη που του επρεπε: Σε αυτα τα 30 χρονια συμβιωσης μαζι του, εκτος απο την αριστη, υποδειγματικη συντηρηση, ο Μανωλοπουλος απολαυσε περισσοτερες απο 200 νικες σε αγωνες του Πανελληνιου Πρωταθληματος Ραλλυ, ενω οι θεατες απολαυσαμε εκατονταδες φορες τα ουρλιαχτα του turbo του να αντηχουν σε δαση και βουνα, σε καποια απο τις αναβασεις που συμμετειχε.
Πριν απο τον Μανωλοπουλο, το συγκεκριμενο τερας, με τον αριθμο πλαισιου D000020, εμφανιστηκε το 1981, ως εργοστασιακο, αγωνιστικο αυτοκινητο της Renault. Το εργοστασιακο αυτοκινητο με το νουμερο 20 στις πορτες του, ετρεξε στο Rally Monte Carlo την ιδια χρονια με οδηγους τους Bruno Saby και Daniel Le Saux. Μετα απο ενα ατυχημα πουληθηκε στον Ελληνα τοτε αντιπροσωπο της Renault στη χωρα μας, Αλεξανδρο Μανιατοπουλο. Ο οποιος τοτε, το 1982 το κατεβασε στο Rally Acropolis, τερματιζοντας 8ος στη γενικη καταταξη. Την ιδια χρονια ταξιδεψε παλι στη Γαλλια, στα κεντρικα της Renault Sport στη Dieppe ωστε να αναβαθμιστει συμφωνα με τους κανονισμους του Group B.
Μετα απο ενα ακομα Rally Acropolis, το γαλλικο τερας πουληθηκε στον Δημητρη Μανωλοπουλο, ο οποιος το ετρεχε με τον γιο του, Θωμα. Την προηγουμενη εβδομαδα, πουληθηκε για 267.500 ευρω στη δημοπρασια των RM Sothebys, μια απο τις πολυ καλες τιμες που επιασαν ιστορικα αυτοκινητα…
Tip: Το κτηνος της Renault φοραει εναν υπερτροφοδοτουμενο τετρακυλινδρο κινητηρα 1.397 κ.εκ., αποδοσης 255 ιππων, με ψεκασμο Bosch K-Jetronic και πενταρι χειροκινητο κιβωτιο. Εχει ανεξαρτητη αναρτηση εμπρος πισω με αντιστρεπτικες και το μεταξονιο του ειναι 2.430 mm.
